汽車行業作為改性尼龍最大的消費領域，占市場總需求量的30%。近年，汽車底盤制造中，塑料得到使用也越來越多，而此時，尼龍憑借其優異的耐熱性和抗化學品性能，被廣泛應用起來！以PA6為例，憑借其極好的可塑性，機械性和易于二次加工性，正在逐漸取代金屬，被廣泛應用于汽車進氣歧管中。

     燃油系統是尼龍在汽車領域的另一個重要應用，目前大部分的多層燃油管都使用尼龍12作為基礎材料，再加入氟碳樹脂或乙烯--乙烯醇（EVOH）作為襯層。而尼龍材料在這一領域的重要應用，使尼龍材料管預計會以更快的速度增長。

     而為了適應日益規范嚴格的環保要求，汽車制造商也正在生產多層燃油管系統，而尼龍--粘土雜混（NCH）材料，正好可提升對燃油蒸汽溢出的阻隔性能，因而代替含鹵素的聚合物被燃油系統廣泛運用。

     近年來，在許多的領域中，納米技術也受到普遍關注。由此推廣到了材料技術，伴隨著將材料結構控制到納米級，很多新的性能被廣泛地開發了出來。實際上，納米技術付諸應用的首批材料也正是通過對尼龍管排放數據的對比發現：針對CE10燃油單層管的蒸發污染，單層管是多層管的850倍，而對于普通燃油實驗來講，單層管的蒸發污染時多層管的27倍。

     此外，增強、填充尼龍在尼龍改性應用中，纖維增強、無機物填充是最為普遍的辦法，而汽車工業中應用最廣，用量最大的也正是此類產品。

     尤其在近年來，隨著粉體材料制備、金屬纖維、共混加工設備等技術和手段逐漸完善和發展，纖維增強和無機物填充尼龍的改性技術也愈發成熟，尤其是增強和填充與合金、功能化等技術的充分結合，進一步使尼龍在汽車工業中的應用展現出新的活力和更加鮮活的生命力。有人對中國開發的部分汽車用尼龍的專用料性能做了測試，分別就其相對密度、吸水性、拉伸程度、彎曲程度、彎曲模量、斷裂伸長、缺口沖擊強度、硬度、熱變形溫度、成形收縮率、線膨脹率做了專業全面的測試，測試結果表明，尼龍在汽車制造工業中有著其他物質難以比擬的優越性。