通過選擇性激光熔化方案顯著提高氣缸蓋的表面散熱面積，減少振動和重量。結果是減少了66％的氣缸蓋重量，從5095克到1755克，并且體積也從1887立方厘米減少到650立方厘米。而氣缸蓋的表面面積從823平方厘米增加到6052平方厘米，主要是通過晶格結構帶來的復雜的組織相比，這帶來了更有效的冷卻性能，而冷卻性能對賽車的性能表現至關重要。

     3.工裝夾具

     Solaxis用3D打印制作了一個汽車裝配夾具，減重并提高了準確度。傳統上用于裝配汽車零部件的夾具有兩個缺點：它們可能難以維護，因為它們是由金屬制成的，它們很重 - 高達150磅 - 太重，單個工人無法在繁忙的工廠地板中輕松移動。但正如加拿大Bromont的Solaxis Ingenious Manufacturing的工程師所證明的那樣，夾具不需要具備任何負面因素。

     在Stratasys Fortus系列3D打印機的幫助下，該公司設計并制造了一款供汽車供應商使用的夾具，該夾具用于組裝大批量塑料門封條。在開發了幾次迭代之后，Solaxis不僅能夠生產3D打印夾具，比該應用的典型夾具輕100磅以上，而且與傳統方法相比，該設計和制造時間至少縮短了三分之二。